Il progetto Black Sea Coast Road ha iniziato a facilitare il trasporto nella regione del Mar Nero e aumentare la vitalità economica nella regione del Mar Nero. Nella portata del progetto, ha lo scopo di creare una strada continua per Artvin da Samsun, tra cui 6 province costiere. Le strade all'interno del campo di applicazione del progetto sono state fatte al mare e molto più altamente superiore al livello del mare; Le strade hanno disconnesso le città con la costa e distrutte la costa.

Nella parte della regione del Mar Nero da Samsun a Artvin, il progetto Black Sea Coast Road è stato effettuato. Nella costruzione della strada della costa del Mar Nero, che costa circa 4,2 miliardi di dollari, sono stati fabbricati 138 milioni di metri cubi di scavi, 180 milioni di tonnellate di fortificazioni, sono stati fabbricati 3 milioni di metri cubi di calcestruzzo. La lunghezza di 559 chilometri della strada è stata ridotta in 542 chilometri di 542 chilometri, mentre i 15 chilometri di questi scavi sono stati presi in strada di Bolaman-giovedì, 2 chilometri sono stati realizzati a Samsun. 27 chilometri Long nel Mar Nero Coast Road 263 Ponti, 41 chilometri lunghi, 12 tubi singoli Tunnel, 18.5 chilometri lunghi 20 tubi doppie Tunnels. La prima tenera tenera per la costa del Mar Nero, che si estende da Samsun a SARP Border Gate, è stata realizzata nel 1987, nel 1987, era il più intenso del traffico. Questo e le offerte finali non hanno lasciato un assegno sufficiente dal bilancio nazionale. Affinché il progetto sia completato nel tempo previsto e ad aprire la strada verso il servizio, è stato deciso di fare i tagli di gara come crediti esterni dal 1997. I 4 tagli sono stati finanziati dal bilancio utilizzando 12 tagli da 16 parti separate. A questo punto, il progetto Black Sea Coast Road è tenuto ad affrontare l'intero progetto (la parte a partire da Samsun e al raggiungimento di Rize). Le strade per lavorare sotto il progetto impediscono il trasporto di risorse idriche in varie squame. Soprattutto dal 2007, Rize, Giresun, Esercito e Samsun sono stati fatti per raggiungere la carreggiata. Ad esempio, l'alluvione di Samsun, che costa la vita di molte persone negli ultimi mesi, la strada nella strada della costa del Mar Nero è stata realizzata sulla strada ambientale Samsuş Seaside Road-Samsun. I flussi e le insenature "allevarsi" sono traboccanti in eccesso di precipitazioni e causano la sensazione. È il motivo per cui sono così lunga spiegazione. Durante la costruzione della strada, è conosciuta da quasi tutti i flussi e altre risorse idriche, ma possono essere chiamati, organizzando, organizzando, almeno informando questa situazione. Quando il progetto Black Sea Coast Road è trattato nel suo complesso, è direttamente correlato ai conflitti "Gestione dell'acqua". Aziende di progetto Makyol Costruzione, Costruzione di Polat, Costruzione di Tekfen, Costruzione di Kolin, Costruzione di Limak (Turchia), Limak Costruzione ed energia, Costruzione di Yüksel, Costruzione di Yüksel, Costruzione di BAPA, Costruzione di Mapa, Costruzione Cengiz, Enti Attrezzature Produzione e Ingegneria (Turchia), Costruzione Methiş E il commercio è la costruzione e il commercio di Doğuş.