L'8 gennaio 2019 il governo portoghese ha firmato un accordo con Vinci (ora pieno azionista di Ana - Autoridade Nacional per aumentare significativamente la capacità del traffico aereo nelle due principali città portoghesi di Lisbona e Porto [1,2]. L'accordo include: un'espansione dell'infrastruttura aeroporto di Portela a Lisbona che aumenterebbe il possibile traffico aereo di circa il 50%. Un'espansione dell'aeroporto Francisco Sá Carneiro (Porto) che porterà a un aumento simile di circa il 60% [3]. L'edificio di un Commerciale completamente nuovo Aeroporto a Montijo (Southern Bank of the Tejo) in cima alla base dell'Aeronautica attualmente esistente Nº 6. Ciò includerebbe anche la creazione di nuovi accessi all'autostrada all'aeroporto e il Ponte VASCO da GAMA (anche di proprietà di Vinci).
Noi Credere anche che la scelta di questo periodo non sia un incidente, come agosto e settembre sono i mesi in cui la maggior parte della popolazione è in vacanza ed è meno probabile che notare o protestare questa decisione governativa, che è chiaramente DETtr Imental per la salute pubblica ed ecologica e serve gli interessi capitalistici di coloro che avrebbero veramente profitto con questo affare: la multinazionale Corporation Vinci e alcuni membri all'interno della classe politica portoghese [5]. Aterra nasce a fine aprile 2019 da un gruppo di attivisti che lavorano con la ribellione di estinzione e altre organizzazioni di attivista climatica in Portogallo che si avvicinarono a terra a causa della natura delle nostre lotte reciproche. Pratichiamo la disobbedienza civile tattica creativa nel tentativo di sensibilizzare la necessità di ridurre il traffico aereo, promuovere forme alternative di viaggio e spegnere tutti i progetti e le leggi che costituirebbero un aumento dell'infrastruttura aeroportuale o dell'aumento del traffico aereo in generale. Dalla sua nascita, Aterra ha interrotto un discorso del primo ministro Antonio Costa con gli aerei di carta, ha interrotto il più grande incontro aeronautico nella penisola iberica (Vertice dell'aria) per denunciare gli organizzatori di Greenwashing, e gli sforzi per organizzare eventi, colloqui, petizioni e Riunioni per coordinare ulteriori azioni agaisnt questi piani di espansione. Alla fine di settembre - prima delle elezioni di ottobre e in solidarietà con la ribellione dell'estinzione - Aterra e altri partner organizzeranno un rave contro l'aeroporto, che intende essere un enorme evento pubblico vicino all'airbase con musica, colloqui e altri strumenti per le azioni politiche , dove si spera che migliaia di persone possano partecipare insieme per far sentire le voci rumorose e chiare: non vogliamo un nuovo aeroporto, e certamente non in una riserva naturale! [8,9, 10,11]
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Un'espansione dell'infrastruttura aeroportuale di Portela a Lisbona che aumenterebbe il possibile traffico aereo di circa il 50% circa. Un'espansione dell'aeroporto di Francisco Sá Carneiro (Porto) che porterà a un aumento simile di circa il 60% [3]. La costruzione di un aeroporto interamente nuovo commerciale a Montijo (Southern Bank of the Tejo) in cima alla base dell'Aeronautica attualmente esistente nº 6. Ciò includerebbe anche la creazione di nuovi accessi all'autostrada all'aeroporto e al Ponte Vasco da Gama (di proprietà anche da Vinci).