Debido a que el puerto de buenaventura presenta differentes limiteciones en cuanto a la profundidad de sus aguas yemises con relacion al increment de los sedimentos producidos por el rio dagua sobre la bahia que aumenta los costos de dragrado, empresarios del vallen la coscucci la costrucy sobre la bahia que aumenta los costos de draghado, empresarios del valleoos del valleon del valleon la costruci la costrucy sobre la baby que aumenta los costos de draghado, empresarios del vallen havelucie la costrucion la costrucy sobre la bahia que aumenta los costos de dragrado, empresarios del vallen havelleon la costruci lamio De Otro Terminal Maritimo Sobre El Pacifico Colombiano; Aqui Surge La Propuesta de Rolsolirlo Sobre Bahia Malaga Dada La Profundidad de la Misma con il Cual Puede Ser Un Puerto de Aguas Profundas, Propuesta Que Llevo a Varios Grupos de Ambientelistas y a la autooridad (CVC) A Oponerse al. Sin Embargo, Bahia Malaga es una Zona de Gran Importancia Ambientel y Social, PUES Alberga Una inmensa Differendad de Specias de Fauna y Flora, Continental y Marina, lo cual Soporta la Hipotesis de Este ESte ES UN REFUGIO PLISTOCENO, E ISCRIT Parte de los hot spot de la Conservacion de Naturaleza A Escala Planetaria. La Bahia es Reconocida Mundialment Por Ser Uno de Los Sitios de Destino de la Migracion Estacional de Poblaciones de la Ballena Jorobada (Megaptera novaeangliae), La cual Arriba a Sus Aguas c�lidas y Calmadas Calliar a Sus Ballenatos y Con Fines Reproductos. EN Esta Area TAMBIEN SE ENCUENTRAN COMUNIDES AFRODESCENDIESS BAJO LA FIGURA DE CONSEJOS COMUNITARIOS COMO LA PALTA - BAHIA MALAGA, LADRILLEROS, JUANCHACO, LA BARRA Y PUERTO ESPANA - MIRAMAR. |
Nome del conflitto | Bahia Malaga, Colombia |
Nazione | Colombia |
Città e regione | Valle del Cauca |
Localizzazione del conflitto | Municipio de Buenaventura |
Accuratezza della localizzazione | Alta (livello locale) |
Tipo di conflitto. Primo livello | Infrastrutture e cementificazione |
Tipo di confitto. Secondo livello | Porti e aeroporti Deforestazione Creazione/conservazione di riserve/parchi naturali |
Risorse | Pesce Risorse biologiche Terra |
Dettagli del progetto | En el Escenario de Puerto de Aguas Profundas se pianta la costrucion y operacion del puerto en area non area totale paracaciones de 930.000 m2, situado adyacente a los terrenos de la base navale, un 360m Del Estero Agujerito Hacia el Interior de la Bahia. Posee, IndependientEment, Sus Canales de Acceso y Sus Aree de Maniobras (Darsenas). El Acceso al Canal a La Zona de Darsena de la Base Naval Tiene Una Anchura de 80m, Con UN Radio de Giro de 500m. El Area de Maniobras Para Los Buques Que Atracan en El Muelle Queda Delimitada Por Una Circunferencia de 250m. Se recibe trafico navale con una longitud de atraque de 1200m, se manejan resguardos en los buques entre 25 y 30m. El Tipo de Mercancia Que se mueve se compone de graneles solidos yingors. La Capacidad Operativa de los Muelles es de 708.000 teus/ano y Capacidad de graneles solidos de 2.600.000 t/ano. En el Area Proyectada Para la Construcion Del Puerto Se stima una perdida directa de Zonas de Acantilados y Bosques de Colina Ubicados en la Costa Occidental de la Bahia, al Igual que un interncion de Zonas Sumergidas del Borde Costero, en Transepto de Aparx. 410m y en una profundidad hasta de 5,5m. Este Tipo de Estuios Donde se Discorso la Posibilidad de Hacer Compatibile El Desarrollo Economico con Conservacion Son de Alta Complejidad y Trascienden Los Criterios Tecnicos Para Pasar a Los Politicos y a Las Percepciones de la Sociedad Sobre La Importia De Ambos Expectos. Buena Parte de las Decisies en Este Campo Son de Caracter Politico Relacionadas Con Las Concepciones Sobre El Confling Y Su Manejo, Enter Desarrollo y Ambiente Por Parte de Los Tomadores de Decisions. Conceptualment en el Medio de ello esta la Discusion Sobre la Posibilidad de Sustitucion Entre el Capital Natural y El Capital Creado por la Sociedad. En este caso la posibilidad de que el crecimiento economico asociado a la costrucion de un puerto genere los ricorsos suficients que compense el impacto ambiental y social generado por el puerto. Importancia Que se Demuestra Con la Creacion en El Ano 2010 del Parque Natural Natural Uramba Bahia Malaga, Area non area 100% Marina, Que Contribuira A Incrementar la Rappresentatividad de los Ecosistemas Marinos en El Sistema Nional de Aree Protegidas (Sinap) Y Fortelece La Dinamica Socio -cultural de las comunidades negras de la zona. Por el Moment El Proyecto se ha parado con la creacion del parque nacional de bahia malaga, pero los empresarios Siguen insistiendo. Porto, sviluppo economico, conservazione, politica, capitale naturale, ecosistemi marini, National Marine Park |
Area del progetto | 93 |
Livello degli investimenti: | 800.000.000 |
Tipo di popolazione | Rurale |
Popolazione impattata: | 7.133 |
Data di inizio del conflitto: | 2005 |
Attori governativi rilevanti: | Comite intergremiale del Valle del Cauca, Asociacion Nacional de Empresarios de Colombia (Andi Valle del Cauca), Camara de Comerciao de Cali, Presidencia de la Republica de Colombia, Ministerio de Interior, Ministerio de Ambiente Y Desarlollo Sostennible, Ministerio de Transports, Parques Nacionalisese Naturales de Colombia, Gobernacion del Valle del Cauca, Alcaldia de Buenaventura, Corporacion Autonoma Regional Del Valle del Cauca, Ejercito Nacional |
Organizzazioni della società civile e le loro pagine web, se disponibili: | Consejos Comunitarios La Plata - Bahia Malaga, Ladrilleros, Juanchaco, La Barra Y Puerto Espana - Miramar, Universidad del Valle, Facultad de Ciens del Mar de la Universidad de Cadiz, Firma Higher Pope Proppose Consulting Group, Y apoyo de Un Universidad De San Francisco USA., Instituto de Investigaciones Marinas Y Costeras Jose Benito Vives de Andreis (Invemar), Instituto Para La Investigacion y la la Page Patrimonio Culturale y Natural Del Valle del Cauca (Inciva), WWF, Censat Agua Viva, Carryacion Interncion |
Intensità del conflitto | Media (proteste, mobilitazione visibile) |
Temporalità del conflitto | Resistenza preventiva (fase di precauzione) |
Gruppi mobilitati: | Popoli indigeni Organizzazioni sociali internazionali Organizzazioni sociali locali Abitanti (cittadini/comunità rurali) Movimenti sociali Gruppi etnici/razziali discriminati COMUNIDAS AFRODESCENDIESTES (gruppi afrocolombiani) Pescatori |
Forme di mobilitazione: | Ricerca partecipativa (es. epidemiologia popolare) Elaborazione di documenti indipendenti (es. reports, dossier, note informative) Lavoro di rete/azioni collettive Sviluppo di proposte alternative Coinvolgimento delle ONG nazionali e internazionali Media-attivismo Presentazione osservazioni alla VIA/AIA Lettere e petizioni di reclamo Campagne pubbliche di informazione e denuncia Rivendicazione dei diritti della natura Appelli/ricorsi per una valutazione economica dello status dell'ambiente |
Impatti ambientali | Visibile: Perdita di biodiversità, Erosione, Deforestazione/perdita di aree verdi/vegetazione Potenziale: Inquinamento atmosferico, Riscaldamento globale, Degradazione paesaggistica, Inquinamento acustico, Contaminazione dei suoli, Contaminazione delle acque di superficie e peggioramento della qualità delle acque, Contaminazione delle falde acquifere/riduzione dei bacini idrici, Impatti sul sistema idrogeologico |
Impatti socio-economici | Visibile: Perdità dei mezzi di sussistenza, Perdita di tradizioni/pratiche/saperi/culture, Deterioramento del paesaggio/perdita del senso del luogo Potenziale: Sgomberi/sfollamenti, Aumento della violenza e della criminalità, Mancanza di sicurezza sul lavoro, assenteismo al lavoro, licenziamenti, disoccupazione, Militarizzazione e aumento della presenza/controllo militare e forze dell'ordine, Espropri di terra |
Status attuale del progetto | Fermato |
Risultato del conflitto/risposta: | Delimitazione territoriale Nuove legislazione/norme Rafforzamento della partecipazione Applicazione della legislazione vigente Cancellazione del progetto En el Area Proyectada Para la Construcion Del Puerto Se stima una perdida directa de Zonas de Acantilados y Bosques de Colina Ubicados en la Costa Occidental de la Bahia, Al iguale que un intervallo de Zonas Sumergidas del Borde Costero. Este Tipo de Estuios Donde se Discorso la Posibilidad de Hacer Compatibile El Desarrollo Economico con Conservacion Son de Alta Complejidad y Trascienden Los Criterios Tecnicos Para Pasar a Los Politicos y a Las Percepciones de la Sociedad Sobre La Importia De Ambos Expectos. Buena Parte de las Decisies en Este Campo Son de Caracter Politico Relacionadas Con Las Concepciones Sobre El Confling Y Su Manejo, Enter Desarrollo y Ambiente Por Parte de Los Tomadores de Decisions. Conceptualment en el Medio de ello esta la Discusion Sobre la Posibilidad de Sustitucion Entre el Capital Natural y El Capital Creado por la Sociedad. En este caso la posibilidad de que el crecimiento economico asociado a la costrucion de un puerto genere los ricorsos suficients que compense el impacto ambiental y social generado por el puerto. Importancia Que se Demuestra Con la Creacion en El Ano 2010 del Parque Natural Natural Uramba Bahia Malaga, Area non area 100% Marina, Que Contribuira A Incrementar la Rappresentatividad de los Ecosistemas Marinos en El Sistema Nional de Aree Protegidas (Sinap) Y Fortelece La Dinamica Socio -cultural de las comunidades negras de la zona. Por el Moment El Proyecto se ha parado con la creacion del parque nacional de bahia malaga, pero los empresarios Siguen insistiendo. |
Sviluppo di proposte alternative: | - La conservacion del area conocida como bahia malaga, A Traves de la Figura de Parque Natural Natural O Reservas Naturas. |
Consideri questo caso una vittoria dei movimenti per la giustizia ambientale?: | SI |
Spiegare brevemente il motivo | Disprezza de Varios Años de intenso dibattito Sobre la Construcion Del Puerto, y por la Preshion de los Grupos Ambientalistas y Las Comunidades, El Ministerio del Declaro Bahia Malaga (Pacifico Colombiano) Como Protegida. Hoy, Bahia Malaga es el Parque Natural Natural Numero 56 (PNN Uramba Bahia Malaga) de Colombia, en Uno de lugares Mas Biodiversos del Planeta. Por lo tanto puede decirse que es un caso en el que triunfo la justicia ambiental, sin embargo se debe estar alerta phes esistens interases muy fuertes que buscan la costrucion del puerto a pesar de la normativided. ESTO ADEMAS, PUES LA DEGLARACION DE ZONA PROTEGIDA FUE DE SOLO UNA PARTE DE LA BAHIA, DEJANDO ABIERTA LA POSIBILIDAD DE STRUIR UN PURERTO. |
Leggi e normative correlate - fonti legislative e testi giuridici |
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Bibliografia di libri pubblicati, articoli universitari, film o documentari pubblicati |
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Ultima modifica | 20/06/2014 |
ID del conflitto: | 656 |